老鄭是一個生意人,擁有一輛輕型廂式貨車作為謀生工具,開著車四處跑是他的特點。但他在是否該為車輛買保險上患難了?買嘛,現(xiàn)在運輸市場競爭激烈,營運車輛遍地都是,利潤超低,不超載都鮮有生意和利潤,更不要說再添上成本購買保險了;不買嘛,又是常在“水邊站”,誰又能保證不發(fā)生意外或事故呢,一有事故就有可能兩、三個月,甚至一年半載的利潤泡湯了。最后,他還是決定走一步看一步,暫時不買保險。
賴某認為,老鄭的車輛未購買交強險,違反了機動車應(yīng)當購買交強險的強制規(guī)定,應(yīng)當在交強險限額內(nèi)賠償其損失,超出部分才按責任分擔。老鄭則認為,是否購買保險是其與保險公司的另一法律關(guān)系,與交通事故的過錯沒有任何關(guān)系,根據(jù)交警部門的事故責任認定,雙方對事故的發(fā)生都有過錯,賴某的經(jīng)濟損失不能由其一人承擔,應(yīng)由雙方按責任分擔等。
法院審理后認為,雙方對交通事故的發(fā)生均有過錯,應(yīng)依法按責任承擔損失。但交強險屬國家規(guī)定的強制保險,具有很強社會性和公益性,不同于純粹意義的商業(yè)保險,所有投保義務(wù)人應(yīng)當購買。被告沒有為其車輛購買交強險,按照交強險責任限額內(nèi)不按雙方過錯賠償?shù)脑瓌t,實際上造成賴某的損失無法通過交強險彌補,故被告應(yīng)在交強險限額內(nèi)對原告的上述損失承擔賠償責任,遂依法作出前述判決。
法官提醒:根據(jù)保監(jiān)會制定的交強險條款,有責情況下,財產(chǎn)賠償限額2000元,人傷醫(yī)療費用賠償限額1萬元,死亡及傷殘賠償限額11萬元。無責情況下,財產(chǎn)賠償限額100元,人傷醫(yī)療費用賠償限額1000元,死亡及傷殘賠償限額11000元。俗話說生財有道,節(jié)約有方,也就是說錢要花在刀刃上。車輛高速行駛,意外或事故常有發(fā)生,但一些人對此不以為然,寧愿讓自己的坐騎“裸奔”,卻往往不愿掏幾百元購買具有公益性質(zhì)的交強險。殊不知,這既違反了國家法律法規(guī),又沒有履行一個公民積極分擔社會風險的責任,典型的害人又害已,當事故發(fā)生時將悔之晚矣!
法律鏈接:《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔賠償責任:
(一)機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的,根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的,機動車一方不承擔責任。
《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
第十九條 未依法投保交強險的機動車發(fā)生交通事故造成損害,當事人請求投保義務(wù)人在交強險責任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?,人民法院?yīng)予支持。
投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人,當事人請求投保義務(wù)人和侵權(quán)人在交強險責任限額范圍內(nèi)承擔連帶責任的,人民法院應(yīng)予支持。